Comradio

Nu är jag igång med min nya hobby, Radiokommunikation.

Jag har fyra radioapparater och alla kan man scanna så de söker efter kanaler som det sänds på, den ena kan jag inte sända på bara scanna.

men det är ju så att det finns lite oskrivna lagar också. På 27 Mhz kör man på ssb kanal 24, på 69 Mhz Kanal 8. 155 mhz är så kallad jakt kanaler, 8 st kanaler och där ovanför ligger 156,800 som är en nödkanal för sjön.

Jag kan skanna 155 och nödkanalen samtidigt som jag lyssnar på någon kanal på 446 mhz bandet. Det är samma radio.

155 Mhz går ganska långt och är inte så känslig för terrängen sägs det, det kan jag nig hålla med om. Det är min känsla också. 146 mhz är kan vi säga en kort distans radio, 1,5 -2,5 km räckvidd. Man får inte sända med högre effekt än 0,5 w heller. 155 är det tillåtet med 5W.

PÅ 69 mhz får man trycka på med 25W, och det gör min 69a gott och väl. Jag vet att min 446 och 155an ge betydligt mera om jag vill, man kan justera uteffekten så det ger 20W.

Problemet är att jag inte får sätta upp någon antenn på huset där vi bor, så det blev bara att ordna det på annat sätt.Jag har en liten skåpbil som duger bra till att använda till (mobilbas station). Det är en mast under byggnation som ska bli ca 15 m hög. Det ska gå att flytta mellan billen och bussen med enkla handgrepp, det kommer det att göra om det fungerar som jag har tänkt. Så här är det tänkt att det ska se ut  färdigt, med staglinor och jordspett som förankring i mark. nedre delen av staglinorna blir spännband för att spänna och justera masten.

// Per

Jag har startat upp en gammal hobby som jag sysslade med på sjutiotalet.

Pr radio, på den tiden körde man på 27 Mhz och kanal 13.

Då var det AM som gällde, nu är det SSB och kanal 24 på 27 Mhz bandet eller som det heter i dag, 11 meters bandet.

Jo en helvågen är ju 11 meter så det är nog rätt.

Men nu har det kommit till fler frekvensband som man kan köra på, 69 MHz eller 2 meters bandet. Det finns 8 kanaler som man får köra 25W ut på och 10 för 5W apparater.

På 155Mhz finns det sju frekvenser som är upplåtna för jaktradio, men man får använda dem också, men endast med radio som har fast antenn.

På 446 MHz bandet har man 8 kanaler som man får köra ut 0,5W på och på 444MHz 6 kanaler på 1W.

Jag har skaffat mig radio till alla dessa frekvensband, en ny apparat som kostade 850 kr,

de andra är begagnade men i mycket gott skick.

Det körs en radioring i Skaraborg som jag försöker att kunna ha kontakt med när de kör på torsdag kvällarna. De försöker få fart på radio verksamheten igen.

69 MHz Bandet och kanal 8 som är upprops kanal på de flesta ställen i Sverige. Det bästa med allt att det är ganska störningsfritt på alla frekvenser, som jag är på.

På 1970 talet som jag höll på med radio på 27 MHz blev det omöjligt till slut, det kom in utländska störningar som störde ut allt här hemma.

Men nu är jag igång så smått igen, mobilt har jag kört mot Skaraborgsringen från Hammaröudde och från en platts öster om Storfors. Hammaröudde gick inte så bra vi hörde varandra så dåligt så man kan inte säga att det var en kontakt. Men däremot utan för Storfors skulle det ha gått mycket bra, jag hörde honom kanon bra men han hörde inte mig, han bytte till riktantenn precis när jag hörde honom och det visade sig att han hade fel på den.

Vi ska göra en lång resa nästa år med bussen och då ska allt fungera, min Gudrun och svåger Tommy ska cykla från treriksröset till Smygehuk i Skåne.

Där uppe i norr är mobilnätet mycket uselt, så då kommer radion till hans. Jag kommer att ha en mast som det blir variabel höjd på, upp till 15 meter om det skulle behövas för att ha kontakt med dem.

 Nu tror jag inte att det behövs så högt för att hålla kontakten, vi kommer att köra på 155 MHz bandet, den frekvensen går långt och det behövs inte så stor radio som de ska ha med sig men ut effekten behöver vara minst 5W.

Syster Lena och jag får ta hand om mark servicen, Reparationer och underhåll på cyklarna, matlagningen.

Efter frukost när de gett sig iväg har vi diskning och plocka ordning kvar innan vi kan ge oss iväg. Då borde de ha hunnit två mil på ca en timme, ca 20 km/tim håller de nog tror jag.

Vi kommer att hålla 60 km/tim i snitt har vi tänkt, då ska vi vara ikapp den efter ca trettiofem minuter. Då har de åkt ca tre mil och då blir det paus för dem men lite caffe och en smörgås kanske, sedan när de har åkt så har vi en och enhalv timma på oss till nästa stopp, som blir Lunchuppehåll efter ca sex mil. Jag räknar med att de ska kunna komma iväg runt nio tiden på morgon, då blir det lagom med lunch efter sex mil och tre timmars cykling. Nästa stopp blir efter ytterligare 3 mil, varje dagsetapp är om kring tio mil. Så hela dags etappen kommer att ta ca 6-7 timmar med lunch och fika efter vägen.

Efter som upplägget ser ut så här med förflyttningen Så kommer vi inte att var men än 2-3 mil isär och då klarat vi kontakten med radion hela etappen. Desto längre söder ur vi kommer desto bättre blir telefon täckningen också. Men det är smidigt med radio för de som cyklar. Örsnäcka och knapp på styren, det är bara att trycka och tala. Telefon blir lite krångligare om de inte ska behöva stanna och tala med oss.

Jag har tänkt köra lite radio förutom med cyklisterna också, på 69 Mhz och 27 Mhz banden. Förhoppnings vis så ska det bli kontakter efter vägen både upp och ner, vi kommer att köra kustvägen upp och E 45an ner. Bara att komma upp till Kilpisjärvi som blir startplatsen för cyklingen är det 153 mil.

Riktiga starten är treriksröset, cyklarna om bara en så ska det med en upp till Röset.

Där ifrån får de gå en stig först ner till bryggan som båten utgår från ner till Kilpisjärvi. Där efter startar cyklingen på riktigt dag två. Men cyklarna om bara en så ska det med en upp till Röset.

Under resans gång ner igenom Sverige har vi planerat att vi ska stanna på ställplatser, rastplatser och campingar.

Campingarna är beräknar till var tredje natt, för att de ska kunna få duscha ordentligt, vi har möjlighet till dusch i bussen men det finns inte så stor vattentank i den. Det kommer att räcka så vi kan duscha två kvällar i alla fall och då blir övernattningarna på ställ och rastplatser.

Tio mil per dag ska inte vara några problem för dem, båda är vana cyklister.

Jag ser fram emot att få genomföra detta projekt tillsammans med min Gudrun och min syster Lena och Tommy.

Bussen är servad nu i vinter och ska klara påfrestningarna på ett sådan här äventyr. Det blir inga konstiga och dåliga vägar utan E4 upp till Töre fem mil ovanför Luleå. Från Töre blir det E10an upp till Överkalix, sedan väg 392 upp till Vittangi.

Vid Vittangi kommer vi på E45 som vi kommer att följa ner över landet, men nu tar vi den upp till Kaaresuvanto och in på Finska sidan och vidare norr ut 10 mil till Kilpisjärvi.

//Per